Jul 252013
 

Čia toks trumpas rašinėlis apie tai, kaip UK veikia greitoji pagalba. Aš tai čia suprantu, kad gal būt mano patirtis yra kiek kitokia nei daugumos kitų žmonių, o bet tačiau, tai nekeičia esmės – likau sužavėtas.

Aš nežinau, esu čia skundęsis, ar ne, kad iš esmės UK medicinos paslaugos čiulpia. GP (General Practice) mūsų taip suprantama ala poliklinika yra totalus gaidys. Aišku, eilės trumpos, jei paskirta 17.00 – tai 17.00 ar 17.05 jau sėdėsi pas daktarą kabinete. Pati apžiūra, priklausomai nuo problemos bus trumpa, bo daktarai turi labai mažą langą, kurio metu tave gali apžiūrėti… ir po visko 80% kartų tau pasiūlys paracetamolio. Nu nes tai yra visų vaistų vaistas UK.

Tai va, tokia yra ta GP. O bet greitoji (Ambulance) – tai jau visai kita istorija.

Nutiko viskas penktadienio naktį – turbūt labiausiai apkrautą naktį UK medikams. Nu nes visi anglai geria/tūsinasi, nuodijasi alkoholiu, mušasi, laužosi kaulus ir t.t. vienžo – bardakas.

Taigi, apie pirmą valandą nakties prireikė greitosios. Paskambinau 999. Čia jų 112/911. Pasakiau kad reikia greitosios, iš karto perjungė medikams. Pasakiau kas yra, adresą. Operatorė sako – greitoji važiuoja, laukite. Gyvename nedideliame miestelyje, kuriame nėra reanimacijos/traumpunkto, tai buvo įdomu už kiek laiko atvažiuos.

Po maždaug 3 minučių atvyko lengvoji mašina. Iš jos išlipo vyriškis, užsidėjo liemenę (Paramedic) ir užėjo pas mus. Pradėjo klausinėti simptomus, ir t.t.

Dar po maždaug poros minučių, atvyko Ambulance lengvoji mašina. Maždaug tokia:

Iš jos išlipo vyriškis su visa uniforma. Iš bagažinės išsitrukė visa įrangą: defibriliatorių, pulso matuoklį, Greito Kraujo Tyrimo aparatą, ir t.t. nu ten geri keturi čiumodanai. Atrodė neblogai.

Atėjo į namus. Pirmasis vyriškis atraportavo viską, ką sakėme jam kiek anksčiau. Naujasis svečias įdėmiai išklausė, dar uždavė kelis klausimus. Tuo pat metu prijunginėdamas visą aparatūrą, bei atlikdamas kraujo testą. Vienžo – veiklos belenkiek.

Taip jis darbavosi maždaug 5 minutes. Po tų 5 minučių atvažiavo dar viena greitoji, jau maždaug tokia:

Iš jos išlipo dar du vyriškiai. Atėjo, palaukė kol pirmasis baigs visus testus. Nu ir paskui sako – turime Jus vis tiek nuvežti į ligoninę.

Nuvežus ten jau į tą priimamąjį, kuris yra tokio tipo maždaug „Greitoji pagalba, bet dar ne reanimacija, tai luktelkit porą minučių“, teko kiek luktelti. Ten buvo dar atlikta krūva tyrimų, kraujas ir t.t. nu ir suma summarum – 4 val. nakties grįžom namo.

Tiesa, išrašė receptinių vaistų, už kuriuos, kaip ir VISUS RECEPTINIUS VAISTUS UK, reikėjo susimokėti 7,85 svaro. Ir ne, tai ne paracetamolis.

Kitą dieną (pirmadienį) nuėjus pas GP, nupasakojom visą situaciją, buvo pasakyta: jums paštu atsiųsime siuntimą tyrimams. Nu čia reiktų pabrėžti, jog UK viskas, absoliučiai viskas, yra daroma paštu.

Antradienį (t.y. kitą dieną po apsilankymo) gautas laiškas, jog yra paskirtas CT tyrimas (Kompiuterinė Tomografija). Tyrimo data: penktadienis (4 dienos po apsilankymo pas GP arba 3 dienos nuo laiško). Awesome.

Beje, kai teko kreiptis į GP dėl paprasto plaučių rentgeno (dėl mano medicininės istorijos), tai siuntimą eiliniam X-ray‘jui gavau iš karto, pačioje GP. Nuėjus į tą jau ligoninę, kurioje tas tyrimas atliekamas, visa procedūra nuo įžengimo pro duris į pastatą iki išėjimo iš to pastato užtruko maždaug 15 minučių. Awesome.

Trumpai tariant – likau gana sužavėtas greitosios pagalbos veikla.

P.S. pernai šefo žmonai buvo rimta situacija, tai greitoji pas juos kažkodėl nevažiavo (nes sakė ne Emergency). Nu bet jis gyvena didesniame mieste, tai gal ten pas juos taip norma.

Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Digg thisShare on RedditShare on TumblrEmail this to someoneShare on StumbleUpon
Jul 052013
 

Taigi. Pirkau mašiną UK. Oi, čia jaučiu kad irgi parašyti reikia, bo gal kam nors bus įdomu.

Vienžo. UK gyvenome maždaug daugiau nei pusmetį. Vis jautėme poreikį mašinai, bet kadangi buvo svarbesniu dalykų nei nuosavas autotransportas, tai atidėjome kitiems laikams. Tie kiti laikai atėjo prieš porą savaičių, tai škia, ta proga, šeštadienį nusipirkau mašiną.

Lietuvoje važinėjau su Saab 9-3 – tai buvo iš esmės – fantastiška mašina. Tačiau čia, UK, prieš perkant mašiną reikia atsižvelgti į keletą dalykų.

Pirma – čia yra brangus mašinos remontas, todėl visi stengiasi nusipirkti kuo geresnę mašiną. Bet kokiu atveju, anglai nelabai žiūri į mašinas, jei jų rida būna virš 100k mylių. O tai yra standartinė lietuvio mašina… J anyway, mano pasirinkimas buvo kiek apribotas finansiniais aspektais, tai škia, stengiausi tilpti į savo biudžetą. Todėl labai ilgai ieškojau ir svarsčiau, ką gi čia nupirkus, kad būtų ir pigu ir gerai. Dėl finansų, tai parašysiu kiek vėliau, bo čia yra žiauriai įdomiai ir verta atskiro įrašo.

Orientacinės kainos puikiai matomos www.autotrader.co.uk. Atlikus paiešką ir išsirinkus dominančius variantus, reikėjo atkreipti dėmesį į dar porą dalykų.

Pirma – ar yra galiojantis MOT‘as. Na – tai kaip mūsų tech apžiūra. Jei jis nebegalioja arba jo nėra, reiškia, kad tada prieš eksploatuojant automobilį, reikės tą mot‘ą praeiti. Paprastai, tai jei mašinas pardavinėja dileriai, tai tą mot‘ą jie ir sutvarko (bo pas juos tą technikinę gali praeiti praktiškai belekur). Bet jei MOT‘o nėra, tai tau gali kainuoti kaip minimum papildomus 40 svarų. Bo tiek maždaug tas patikrinimas ir kainuos. O kadangi MOT‘ą išduoda servisas, tai jis būtinai atras kažką blogo, bo jis kaip ir suinteresuotas kad atrastų kažką blogo, bo dėl patogumo, visai tikėtina, tu tą mašiną paliksi jiems tvarkyti ir jie pasiims kiek tai pinigų. Todėl teko girdėti bajerius, kad lietuvaičiai specialiai išsuka kokią vieną lemputę, kad MOT‘ą atliekantis servisas akivaizdžiai rastų prie ko prisikabint, o tvarkymas būtų pigus. Taigi, visus automobilius kurie neturi MOT‘o – galima atmesti. Nu nebent ten jau kažkokia nesvietiškai žema kaina būtų. Bet stebuklų nebūna.

Antra, pasitikrinam, ar mašina turi galiojantį Road tax‘ą. Tai yra metinis mokestis už automobilį, kurį moka automobilio savininkas. Mokestis priklauso nuo variklio darbinio tūrio (senesnėms transporto priemonėms) ir nuo variklio dujų išmetimo. T.y. – kuo mažiau CO2 ir kietųjų dalelių – tuo pigiau. Kaip pvz, toks kaip mano turėtas Saab‘as 9-3, 2 l benzinas su 129 KW, man per metus kainuotų apie 280 svarų, kai pvz kokia nors 1,2 dyzelinė Corsa – 40. Skirtumas – akivaizdus. Paprastai niekas nenori atsikratyti mašinos kuriai galioja tax‘as, nebent MOT‘as bus pasibaigęs. Ta proga, visas mašinas, kurioms Tax‘as nebegalioja arba baigs galioti per artimiausius porą mėnesių – atmetam. Nu nes nusipirkus masina ir is karto papildomai susimoketi – noro mazai.

Trečia – gauname draudimo kainą. Geriausia žiūrėti yra visokiuose comparethemarket.com ir panašiuose web saituose, bo jie leidžia iš karto pasitikrinti per krūvą draudimo kompanijų. Kaip visada, kuo paprastesnė mašina, kuo mažesnis rizikos laipsnis, kuo vyresnis vairuotojas su didesniu stažu – tuo tas draudimas bus pigesnis. Taip pat, didelę įtaką turi tai, kiek tu žadi nuvažiuoti per metus, kur gyveni ir kur laikai mašiną. Kaip pvz. brangiausi draudimai bus Liverpool‘yje, Manchester‘yje ir Londone. Taigi, pasižiūrime, kiek kainuoja draudimas. Draudimo kainos pasiūlymą gauname į email‘ą.

Tada, susisiekiame su pardavėju. Aišku, išsiklausinėjame kas ir kaip.

Nuvažiuojame, pasižiūrime į mašiną, paklibiname viską, tada pasidarome test drive‘ą, ir jeigu tinka, sukertame rankomis.

Mašina su tax'u, tvarkinga ir svarbiausia - pigi. ideali pirmam nuosavam automobiliui UK

Mašina su tax’u, tvarkinga ir svarbiausia – pigi. ideali pirmam nuosavam automobiliui UK

Tada, užpildome V5C formą. Ten gaunasi tokia kaip ir pirkimo-pardavimo sutartis. Joje yra įrašomas pirkėjo ir pardavėjo duomenys, o šios formos šaknelė V5C/2 yra nuplėšiama ir atiduodama pirkėjui. Pardavėjas savo ruožtu, užpildytas formas siunčia paštu atsakingai kontorai (DVLA). Po kiek laiko, naujasis savininkas paštu gauna naują V5C formą, kurios savininko grafoje puikuojasi pirkėjo duomenys.

Taigis, apibendrinant:

  • Mašina nupirkta greitai ir neskausmingai. Stovis pilnai tenkino, kaina – tuo labiau;
  • Draudimas kainavo 400 svarų metams, pasinaudojus 6 metų No Claim Bonus‘u. kaip suprantu, tai yra nedaug;
  • Mašinos Tax‘as galioja dar pusmetį, MOT‘as – beveik metus. O ar pratęsių – sužinosiu sueinant terminui.

Tiesa, svarbu paminėti: draudimas  yra būtinas nuo pirmosios dienos, o policijos automobiliai turi numerio atpažinimo sistemas, todėl iš karto mato, mašin ar mašina su tax‘u ar be. O jei be – pzdc, tsakant.

Krab’as su lipalu

Taip pat, jei mašina be tax‘o tai ryte atėjęs prie mašinos gali rasti didelį geltoną lipalą ant stiklo, sakantį jog mašina be tax‘o, bei krab‘ą ant rato. Bei kvituką už šią paslaugą. Berods 80 svarų. Jei baudos nesusimoki, gauni kvietimą teisman, ko pasekoje, prie šios baudos gauni dar ir kvituką už teismo paslaugas – 200 svarų. Jei viso šito neusimoki iki tam tikros datos – mašina lenda po presu.

No Claim Bonus‘ą – t.y. dokumentą, rodantį kad tu esi geras vairuotojas, nesi padaręs jokių nusižengimų ir t.t. gali gauti ir iš Lietuvoje esančios draudimo kompanijos. Tačiau ne visoms ėstaigoms tai tinka.

O dabar – valio, turime transportą, kuriuo galime apturėti puikią “day-out”. Ką ir padarėme, iš karto nuvykę į Twinlakes Park‘ą.

Yay \o/

Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Digg thisShare on RedditShare on TumblrEmail this to someoneShare on StumbleUpon